Autor Tema: pregunta  (Leído 3476 veces)

Desconectado checho232

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« : octubre 04, 2015, 12:02:09 am »
alguien m ayuda.

Desconectado Razorback

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« Respuesta #1 : octubre 04, 2015, 12:10:22 am »
Para mí el rotativo es un Banax Sounion.

Desconectado Razorback

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« Respuesta #2 : octubre 04, 2015, 12:21:45 am »
Agrego que al parecer, también se vendió como Marine Sport Fierro.

Desconectado Razorback

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« Respuesta #3 : octubre 04, 2015, 12:50:28 am »
En el caso del frontal Spinit: la chicharra suele ser una chapita que está colocada en la parte inferior del carretel, y queda visible cuando lo retiramos del reel. Roza contra una chapa en forma de estrella calzada sobre el eje (aunque hay otros diseños) cuando el reel con el pickup de alambre cerrado y el antirreverse colocado cede línea haciendo girar el carretel contra el embrague (freno, en este caso el que ajustas con la perilla trasera). Ahora bien: si en tu reel la manivela no traba, quiere decir que el antirreverse no funciona, y por lo tanto nunca vas a conseguir que suene la chicharra (salvo que logres sacar nylon contra el freno reteniendo el giro de la manivela con la mano). Por lo tanto, el principal problema que tenés que solucionar es el del antirreverse del reel.  Este se activa y desactiva con una palanquita de dos posiciones. Si en ninguna de las dos posiciones se traba el retroceso de la manivela entonces hay un desperfecto interno. Hay un montón de sistemas distintos y es muy difícil decirte qué puede estar fallando sin tener el reel desarmado adelante.
En el caso del rotativo: si le das dos vueltas de manivela y se traba y vuelve a liberar el carretel para mí hay un problema en el mecanismo que sostiene firmemente el piñón en posición contra la corona cuando girás la manivela y el reel engrana. Una vez más, parece un problema que exige desarmar el reel para solucionarlo, puede ser una pavada como algo más serio, pero muy difícil de darte una pista más concreta a la distancia y sin ver el interior del reel.
Por otra parte: tengo la impresión que no te das mucha maña desarmando reeles y reparándolos. Si es así y metés mano podés incluso transformar un desperfecto leve en uno irreparable. Si es como me temo te aconsejo que busques alguien entendido en el tema y pedile que te los revise y repare si es posible.

Desconectado Razorback

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« Respuesta #4 : octubre 04, 2015, 02:49:46 am »
El que parece ser el despiece del Banax, por las dudas (hacer click en la imagen para ampliar):



« Última Modificación: octubre 04, 2015, 02:52:01 am por Razorback »

Desconectado checho232

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« Respuesta #5 : octubre 04, 2015, 02:55:22 pm »
ok,lo voy a desarmar y les mandare las imagenes.al rotativo lo lleve a un especialista,le dije el problema y me dijo de 700 a 1000 pesos ,pero no lo reviso por eso queria ver si lo puedo reparar con un tutorial.

Desconectado Razorback

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« Respuesta #6 : octubre 04, 2015, 06:10:36 pm »
El yugo nro 38 es el que controla la posición del piñón. Recorré todo el mecanismo conectado a él hasta llegar a la palanca de liberación del carretel nro 16 a ver si encontrás algo fuera de lo normal.


Desconectado Razorback

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« Respuesta #7 : octubre 04, 2015, 09:55:51 pm »
En estos links tenés tutoriales a reeles Daiwa, que si bien no son el mismo reel que el tuyo, sospecho que no son muy distintos. Por lo menos tenés una guía básica:

http://alantani.com/index.php?topic=1717.0

http://alantani.com/index.php?topic=2087.0

Y en este hay una fotografía de un Banax desmontado:

http://alantani.com/index.php?topic=1537.0


Desconectado Costero

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« Respuesta #8 : octubre 05, 2015, 12:20:43 pm »
ok,lo voy a desarmar y les mandare las imagenes.al rotativo lo lleve a un especialista,le dije el problema y me dijo de 700 a 1000 pesos ,pero no lo reviso por eso queria ver si lo puedo reparar con un tutorial.

Buscá otro técnico.
Ese o está mamado o se pasó de vivo:  por esa plata y  hasta menos comprás un rota nuevo como el Marine Sport Caster 400 o 200.

Costero.

Desconectado checho232

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« Respuesta #9 : octubre 05, 2015, 03:56:45 pm »
miren si ven algo fuera de lo comun.
lo q vi en el rotativo es q giro la manija y no agarra bien en donde va el eje, por ahi safa y por ahi lo engancha .

Desconectado Razorback

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« Respuesta #10 : octubre 05, 2015, 08:25:44 pm »
No se ve nada roto hasta donde se puede apreciar, en ninguno de los dos. En el frontal, la leva que dejaste al descubierto y que se ve en las fotografías ¿vuelve a su posición movida por el resorte en alguna de las posiciones de la palanca cuando la movés con el dedo?
Y en el rotativo; ¿chequeaste el punto donde el piñón se conecta con el carretel? Tiene por lo normal una muesca donde traba el piñón, echale un vistazo a ver si está en buen estado y si podés sacale una foto tanto al carretel como al piñón (visto del otro lado de las fotografías que subiste)

Desconectado kaelos

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« Respuesta #11 : octubre 05, 2015, 08:36:01 pm »
Hola mira en el frontal, no veo nada que indique la falla y respecto al rotativo lo que dijo el otro forista tiene razon, el que te paso el presupuesto, debe desayunar con ginebra.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-583083685-reel-rotativo-marine-sports-caster-400-_JM

Desconectado Angler

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« Respuesta #12 : octubre 06, 2015, 02:34:55 am »
Fijate ahí.



Cuándo movés la selectora, que la pieza que mueve es la que está abajo, esa enganche y haga mover esa pieza basculante atornillada que tiene que dar y aflojar tensión al resorte para conectar y desconectar
Un muy buen equipo no hace un mejor pescador, el muy buen pescador obtiene lo mejor de cada equipo.

Desconectado Razorback

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« Respuesta #13 : octubre 06, 2015, 06:50:39 pm »
En el rota fijate también si están presentes y en buen estado las piezas 21,22 y 81 que están en el alojamiento de la punta de eje del carretel (en la tapa opuesta a la de las fotografías que subiste)
Cuando vuelvas a armar tenés que centrar el carretel ajustando el eje con la tapita nro 50 (de paso, también revisá que esté todo lo que va debajo de la tapita y que esté en buen estado) de modo que haciendo oscilar el carretel con los dedos en la dirección del eje apenas puedas sentir un juego de aproximadamente medio milímetro. Alguna vez he visto reeles que desacoplaban los engranajes por mal ajuste del centrado del eje.
« Última Modificación: octubre 06, 2015, 06:52:56 pm por Razorback »

Desconectado Costero

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« Respuesta #14 : octubre 06, 2015, 08:05:52 pm »
En el rota fijate también si están presentes y en buen estado las piezas 21,22 y 81 que están en el alojamiento de la punta de eje del carretel (en la tapa opuesta a la de las fotografías que subiste)
Cuando vuelvas a armar tenés que centrar el carretel ajustando el eje con la tapita nro 50 (de paso, también revisá que esté todo lo que va debajo de la tapita y que esté en buen estado) de modo que haciendo oscilar el carretel con los dedos en la dirección del eje apenas puedas sentir un juego de aproximadamente medio milímetro. Alguna vez he visto reeles que desacoplaban los engranajes por mal ajuste del centrado del eje.

Como propietario de un Peter 74m53  doy fe de esto  :13:
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